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煤矿自动道岔设备安装***

xiaofei
煤矿设备
2024-08-20 16:18:52
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接下来为大家讲解煤矿自动道岔设备安装***，以及自动扳道岔涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、煤矿轨道道岔的类型?
2、什么是左、右开道岔
3、煤矿道岔型号
4、对称道岔的实际应用研究

煤矿轨道道岔的类型?

1、煤矿井下常用的道岔有直角道岔、弯曲道岔、***道岔等。直角道岔直角道岔是在矿井中最常见的道岔类型之一。它能够将铁轨分叉，使列车或运输车辆能够选择不同的方向行进。直角道岔通常用于连接不同巷道或运输线路，实现煤矿内部的物资运输和人员往来。

2、煤炭工业部窄轨铁路计有600、76和900mm三种轨距；1230、3和4KG/m五种轨型；其中有单开道岔、对称道岔、渡线道岔和少量的交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线七种类型。

（图片来源网络，侵删）

3、根据分岔形式，道岔可分为单开道岔DK，对称道岔DC，渡线道岔DX三大类型。这种分类是最常见的，国标的。结合角度又能分成2号、3号、4号道岔等等，这不是重点，向下细分了一点。根据轨距和轨型配合的系列，又分615，618，624，918，924五类，第一个数代表轨距600或900，后两个数字表示15kg/m的钢轨型号。

4、窄轨铁路道岔标准设计共有617191627292630、730、930、93643十一个系列，设计共完成166个品种。

什么是左、右开道岔

1、在铁路交通中，道岔是用来实现列车从一条轨道转向另一条轨道的设备。左开道岔指的是道岔的尖端部分向左弯曲，使列车可以从一条轨道转向左侧的另一条轨道。相应地，右开道岔则是指道岔的尖端部分向右弯曲，引导列车从一条轨道转向右侧的另一条轨道。

（图片来源网络，侵删）

2、当火车从右往左行驶时，道岔为左开；当火车从左往右行驶时，道岔为右开。单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成，其构造和类型较为复杂。其中，转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件组成。

3、如果火车从右往左行驶，道岔就是左开；如果火车从左往右行驶，道岔就是右开。单开道岔是一种特殊的轨道设备，用于将一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路。

4、站尖轨尖端往后看曲线部分，向左弯曲就是左开道岔，向右弯曲就是右开道岔。

5、如果火车从右往左行驶，道岔就是左开；如果火车从左往右行驶，道岔就是右开。也就是说单开道岔的话，面对尖轨方向，杆件伸出位置就是左开右开的位置。道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。

6、面对尖轨方向，如果火车从右向左行驶，道岔就是左开；如果火车从左向右行驶，道岔就是右开。道岔的作用是什么？道岔是特殊的轨道设备，它能够把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆能够由一条线路转往另一条线路。

煤矿道岔型号

煤矿4号道岔是指在煤矿井下的交叉口或分支处设置的设施，通过该设施可以使运煤车辆或矿工在井下通行时能够切换不同的路线，以完成不同的运输或作业任务。煤矿4号道岔在煤矿生产过程中扮演着重要的角色，可以帮助矿工提高生产效率，降低生产成本，提高工作安全性等。

各种道岔按照不同类型分别有2#、3#、4#、5#、6#、7#、8 #、10#、八种辙叉号数、又按不同的辙叉号数配备了11230、40、50、70m十一种曲线半径道岔标准设。

根据分岔形式，道岔可分为单开道岔DK，对称道岔DC，渡线道岔DX三大类型。这种分类是最常见的，国标的。结合角度又能分成2号、3号、4号道岔等等，这不是重点，向下细分了一点。根据轨距和轨型配合的系列，又分615，618，624，918，924五类，第一个数代表轨距600或900，后两个数字表示15kg/m的钢轨型号。

井下轨道及道岔选型安装使用标准（2）与基本轨的轨型相适应，有时也可选用比基本轨轨型高一级的型号，但不能选低一级的型号。

年标准：道岔号4，曲线半径12000mm，辙叉角14度2分10秒，质量：1562kg，参数：a=3660mm，b=3640mm，L=7300，充许行驶机车。