煤矿安全规程第三百一十二条

今天给大家分享煤矿安全规程三百八十三条，其中也会对煤矿安全规程第三百一十二条的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、瓦斯混合气体即失去爆炸性。这一性质对井下密闭的火区有很大影响，在密闭的火区内往往积存大量瓦斯，且有火源存在，但因氧的浓度低，并不会发生爆炸。如果有新鲜空气进入，氧气浓度达到12%以上，就可能发生爆炸。因此，对火区应严加管理，在启封火区时更应格外慎重，必须在火熄灭后才能启封。

2、当火源不能直接将火扑灭时，为了迅速控制火势，使其熄灭，可在通往火源的所有巷道内砌筑密闭墙，使火源与空气隔绝。封闭火区的方法分为三种：锁风封闭火区从火区的进回风侧同时密闭，封闭火区时不保持通风，这种方法适用于氧浓度低于瓦斯爆炸界线（O212%）的火区。通风封闭火区。

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3、当火源不能直接将火扑灭时，为了迅速控制火势，使其熄灭，可在通往火源的所有巷道内砌筑密闭墙，使火源与空气隔绝。封闭火区的方法分为三种：锁风封闭火区从火区的进回风侧同时密闭，封闭火区时不保持通风，这种方法适用于氧浓度低于瓦斯爆炸界线（O212%）的火区。通风封闭火区。

4、窒息灭火：各种可燃物的燃烧都必须在其最低氧气浓度以上进行，否则燃烧不能持续进行。因此，通过降低燃烧物周围的氧气浓度可以起到灭火的作用。通常使用的二氧化碳、氮气、水蒸气等的灭火机理主要是窒息作用。隔离灭火：把可燃物与引火源或氧气隔离开来，燃烧反应就会自动中止。

《煤矿安全规程》第三百六十五条人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过 50m时，应***用机械运送人员。第三百六十六条倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。

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煤矿轨道运输斜巷规定包括：①斜巷超过100m时，必须装设捕车器，且每100m左右装一道触发机构，至挡车机构不得小于35m。②掘进上（下）山，距掘进工作面或耙矸机尾10m左右装一道安全门，此门随掘进前移。下（上）车场起坡点向上（下）15m左右处装一道安全门。

煤矿轨道运输中斜巷的规定包括：①主要运输斜巷除“一坡三挡”外，其上部车场必须装设阻车器。②斜巷上车场变坡点处，必须装设闭锁道挡或连环门，挡距略大于一列车的长度。变坡点以下15m左右装设一道安全门或与绞车连锁的安全门。斜长大于50m时，在下车场变坡点向上15m左右安设一道安全门。

煤矿中平巷一般指千分之七，即留有流水坡度的巷道。此外的所有巷道基本都是斜巷。

在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

在挂钩上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。在上部车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂钩的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方大略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续下跑车的挡车栏。在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。

在上部平车场入口安没能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车装置；在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置；在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

主副绞车及其它绞车提升钢丝绳必须有专人进行检查其完好情况，每提升一次必须检查一次，并作好记录，提升钢丝绳质量必须符合《煤矿安全规程》第八章的有关规定。主绞车钩头与平板车连接必须***用专用连接器，确保连接可靠。

“一坡三挡”的组成上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。

【答案】：B 《煤矿安全规程》对无轨胶轮车运行中要求包括：①运送人员必须使用专用人车，严禁超员。②运人时运行速度不超过25km/h，运送物料时运行速度不超过40km/h。③同向行驶车辆必须保持不小于50m安全运行距离。④严禁车辆空挡滑行。⑤应当设置随车通信系统或者车辆位置监测系统。

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